Dodaju da ih ne smiju iznenaditi ni razne najave gašenja i ponovnog osnivanja kompanija od nacionalnog interesa.

"Da li je ili nije Montenegro Airlines upravljano na domaćinski način, najbolje se može zaključiti iz izvještaja o poslovanju kompanije ali i iz drugih relevantnih dokumenata i finansijskih pokazatelja, koji su na raspolaganju svima onima koji budu raspoloženi da se bave ovom kompanijom. Ukoliko nije, postoje načini i mehanizmi da odgovorna lica snose posljedice. Ali nameće se pitanje, da li dobar domaćin ruši svoju kuću zato što je izgubio posao i ostao bez primanja? Ne, dobar domaćin se ne odnosi po principu "Šta ćemo s aviokompanijom, ugasićemo je, najlakše nam je“, poručuju iz LP-a pojašnjavajući da ne misleći na sve ono što država gubi takvim činom, izgubiće stručno osoblje, tržišta, reputaciju, dodijeljenje slotove i mnogo drugih stvari.

Naglašavaju da aviokompanija nije taksi pa da se može "gasiti“ i ponovo "paliti“ bez velikih dilema i posljedica po državu, građane, privredu.

"U duhu dobrog domaćinskog ponašanja, jedino ispravno u datom momentu jeste formirati stručni tim, sastavljen od kompetetnih ljudi, a sa sigurnošću tvrdimo da ih naša država ima, koji će sprovesti potrebne analize, procjene troškova i koristi (ne samo materijalnih) razmotriti dobijene podatke i kreirati, a uzimajući u obzir i primjere drugih država, ali i trenutne trendova u avio industriji, potencijalne scenarije opstanka nacionalne aviokompanije (restrukturiranje, prelazak na model sličniji nisko tarifnim kompanijama i sl). Ovo je jedini ispravan i domaćinski put", ističe se u saopštenju LP-a.

Dodaju da Crna Gora nije jedina država koja se suočava sa posljedicama izazvanim pandemijom kovid.

Mnoge jake svjetske ekonomije kako ističu iz LP-a, koje nijesu toliko zavisne od turizma, kao što je Crna Gora suočavaju se sa ogromnim problemima.

"Prema podacima OECD-a 57 država je pružila pomoć svojim aviokompanijama, kroz različite vidove podrške (subvencije, pozajmice, kapital, injekcije keša, subvenciranje zarada i sl). Na taj način nastojale su da daju podršku i ovom sektoru, jer su posljedice kovida možda i najozbiljnije pogodili baš njih. A mi smo bez bilo kakve prethodne analize, bez angažovanja ljudi iz struke, bez njihovog mišljenja i konkretnih prijedloga, jedino uspjeli da izvedemo scenario gašenja kompanije", naglasili su iz LP-a i dodali da je to rješenje mogao dati bilo koji građanin Crne Gore neznaven u datoj oblasti.

Poručuju da bi sasvim legitimno bilo izaći u javnost i predložiti gašenje nacionalnog avioprevoznika, koji je kako podsjećaju vraćao kući sve građane u jeku pandemije iz drugih država, koji je bio simbol i promoter države, da smo u datom času, zaboravljajući na političke razlike i razmirice zajedničkim snagama, ali prvenstveno snagama struke pokušali pa iscrpili sva moguća rješenja opstanka kompanije.

"Ukoliko resorno ministarstvo i Vlada nemaju vremena da se pozabave ovim problemom na adekvatan način, da na osnovu sprovedenih analiza i predloženih svih potencijalnih scenarija daljeg poslovanja/neposlovanja kompanije, a zarad interesa svih građana ove države, evo mi ćemo na sebe preuzeti obavezu i pripremiti prijedlog stručnog tima koji će se pozabaviti pitanjem Montenegro Airlinesa", kazali su iz LP-a.

Kako pojašnjavaju ako bi se prihvatio scenario onih koji zagovaraju gašenje Montenegro Airlinesa onda bi Crna Gora ostala bez jedinog avio prevoznika, a zatim bi mogli po istom principu ugasiti i željezniki prevoz jer i on posluje sa gubicima, a na kraju možda i prekinuti izgradnju samog autoputa jer neko smatra da je neisplativ.

"Znači Crna Gora bi trebala da izgubi saobraćajne veze i infrastrukturu i da se vrati u tamni srednji vijek, iz kojeg protivnici kompanije i svega što ima predznak cnogorskog, tako često pribavljaju argumente o svojoj prošlosti. Onda bi građani morali da plaćaju inostranim kompanijama i prevoznicima i da zavise od njihovih prioriteta i poslovnih politika da li će i pod kojim uslovima letjeti avioni u i iz Crne Gore", naglasili su iz LP-a i poručili da Montenegro Airlines mora postojati i promovisati Crnu Goru kao jedan od simbola po kojima se nacija prepoznaje van njenih granica.